排除潛在危險，拒絕“閘”車（chē）

國家現進入飛速發（fā）展（zhǎn）階段，科學（xué）智能（néng）技術進入全球全列，但我們還是能從各新聞媒體看到有關智能設備道閘（zhá）杆砸車砸（zá）行（háng）人的事件報道。難道是國內道閘技術（shù）相對普遍（biàn）落後，還是（shì）因（yīn）為其（qí）他不正常運營（yíng）造成的結果，下（xià）麵就由小編尋找其中緣由。

閘杆砸車實（shí）例（lì）

“前麵（miàn）一輛汽車已經全部通過，顯示器顯示自己的車牌信息後驅車過道閘，沒想到車還是被砸了。”李先生回憶車子被（bèi）砸的情形，表（biǎo）示自己是正常駕駛（shǐ），並不是跟車通行，道閘杆突然降下，明顯是道閘設（shè）備存在問（wèn）題。

不管是路（lù）人不遵守通行規則、管理人員操作不（bú）當或者設備（bèi）存在問題等各種原因，看似造成道閘砸車砸人原（yuán）因有很多，但（dàn）歸根結底還是因為道閘機不夠智能！

其中大多數采用的是地感防砸技術，其原理是在閘（zhá）杆下麵安裝地感線圈，用來感（gǎn）應地（dì）麵是否有車輛，如果有車輛閘（zhá）杆是不會下落的，隻有車輛離開，不再壓到地感，閘杆才會下落。這種防砸技術簡單實用，被停（tíng）車場普遍采用。不過這種防砸技術隻能防砸車，不能防砸人（rén），因為地感線圈（quān）隻能檢測到金屬物，無（wú）法（fǎ）檢測到行人，所（suǒ）以才會發生砸傷人的事件。

   而此款空降閘（zhá）門體頂部配備防爬尖（jiān）頭，標配高靈敏壓力波感應器，可選配紅外收發一體探（tàn）測器（qì），結合變頻軟停止，具有高水準的防（fáng）砸保護。可根據（jù）用戶的要求設計產品，滿足用戶在不同環境中的使（shǐ）用。性能穩定，價格合理，具有防砸車，智能自檢，延時關門，開優先（xiān）保護等功（gōng）能。百（bǎi）勝以優秀的產（chǎn）品（pǐn）質量和嚴謹的設計（jì）方案受到（dào）了廣大用戶的的肯定和好評。