開門機技術在鐵路安防（fáng）中的應用

      鐵路開門機作為（wéi）安防行業一個（gè）分支，是促進安防行業發展的重要應用領域。近兩年隨著國家加大對基礎設施建設投資的力度，鐵路係統進（jìn）入“大躍進（jìn）”式（shì）的發展，有關鐵路（lù）安防相關的產業和領域也（yě）得到了長足的發展，尤其是（shì）我國高鐵係（xì）統的發展，對全新的開門機需求很（hěn）大。

      然而近（jìn）期，隨著京滬高鐵運行過程中故障頻頻（pín），再加上“723”甬溫動車事故，鐵（tiě）路係統在建以及新建項目紛紛停滯，例（lì）如廣（guǎng）深港高鐵線路因此延遲開通（tōng），延長調試時間，直（zhí）至這次全國鐵路工作會議，12月23日的（de）全國鐵路工作會（huì）議上，鐵道部部長盛光祖表示，2012年全國鐵路基建投資額為4000億元。這一額度大大低（dī）於鐵道部2011年計劃的7000億元投資額，延續了自前任鐵道（dào）部部長劉誌軍被免職及“7•23”動車事故後，鐵路基建投資一路下滑的趨勢。

      盛光祖（zǔ）在這次會上還表示，2011年，全國鐵路預計完（wán）成基本（běn）建設投資4690億元，這距離全年（nián）6000億元的（de）基建投資減少了1310億元，凸顯了鐵路建設資金的（de）緊張。

      在此期間，全國有多個鐵路項目因資金吃緊經曆了停建、緩建（jiàn），這一範圍曾（céng）一度（dù）占去了所有在建鐵（tiě）路的七成（chéng）。

      盛光祖還（hái）指出，要轉變鐵道部職能，解決政企不分、權力（lì）過於集中、企業市場主體缺位、經營機製不適應市場（chǎng）要求（qiú）的問題。2012年是鐵路新體製新機製全麵運行的（de）第一年。盛光祖表示，轉變（biàn）鐵道部（bù）職能，部機關要由過去（qù）事無巨細、包攬企（qǐ）業事務，向搞好規範、監督、協調和指導轉（zhuǎn）變。他強調，要把（bǎ）鐵（tiě）道部應（yīng）該承擔的政府（fǔ）監管、國有資產出資人代表和行業管理（lǐ）職能具體化，要把屬（shǔ）於鐵路運輸（shū）企業的權責放（fàng）下去。

     此外還要（yào）開展多元化經營，提高鐵路經濟效（xiào）益，處理好鐵路局與站段的利益關係。

     由此可以看出，我國鐵（tiě）路開門機建設速度逐步放緩已經成為現實。

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