羞羞视频在线观看道閘廠家生產的智能道閘符合當（dāng）代社會發展的要求（qiú）

      對車輛通行實現智能化高效率的有效管理是車輛通行管理發展的必然趨勢。現有的杆式道閘存在許多難以克服的缺陷，無法（fǎ）對車輛通（tōng）行進行高效率的有效管理，因此，研製一種全新的道閘取代杆式道閘，為車輛管理智能化開辟（pì）道路勢在必（bì）行。在新型道閘（zhá）大量麵世以前由於以下原（yuán）因現有（yǒu）杆式道閘仍然被廣泛應用（yòng）於車輛通行管理中（zhōng）：
      1．還沒有研製出能（néng）全麵取代現有杆式道（dào）閘的更好的道閘。
      2．現代（dài）管理中有不少場合主要依靠人（rén）們的自覺性進行管（guǎn）理，如（rú）紅綠燈交通（tōng）管理。雖然紅燈亮無法（fǎ）阻止個別違章車輛強行闖紅燈，但紅綠燈在（zài）城（chéng）市交通管理中的作用依然是明顯的，不能因為管理存在（zài）一定局限性就全盤否定紅綠燈（dēng）的作用。現階段的（de）杆式道閘的作用同樣不能全盤否定。
      3．在一些場合下，出現個別蓄意（yì）違章現象不會（huì）造成嚴重後果，例如單（dān）位、小區、廠礦等車輛出（chū）入（rù）口（kǒu），即使個別（bié）車輛違規強行闖關，後（hòu）果也不會太嚴重。
      現有杆式（shì）道閘一般都（dōu）采用減速機傳動裝置，存在齒輪磨損，使用壽命短；閘杆動作速度緩慢，管理效率低；現有的杆（gǎn）式（shì）防撞道閘，在具有一定仰角（jiǎo）的位置，閘杆同時作（zuò）向上和（hé）水平麵方向轉動時易於卡住（zhù）使轉動不靈活（huó），在車輛速度稍大相撞時，閘杆來不及避讓，仍然存在（zài）對（duì）車輛或人員（yuán）造成傷害的隱患。
      在杆式道（dào）閘仍然（rán）廣泛應用的今天，有必要對現有杆式道閘進行改進。針對現有（yǒu）杆式道閘上述（shù）缺（quē）點（diǎn），羞羞视频在线观看道閘廠家研發了一種改進型杆（gǎn）式道閘。這（zhè）種道（dào）閘閘杆采用輕質材料製造，閘杆外包裹減震橡膠物質。去掉減速傳動（dòng）機構，由電子電路（lù）直接控製閘杆運轉（zhuǎn）速度（dù）。改（gǎi）進後的杆式道閘與現有杆式道閘相比性能大大（dà）提高。由於去掉了減速機構，相應的機械磨損不存在了，不僅延長了使用壽命，也使動作速度大大（dà）提高。閘杆轉動時，起始（shǐ）轉（zhuǎn）動速度高以提高管理效率，接（jiē）近終止位置（自立或（huò）水（shuǐ）平位置）時（shí）速度降低，以便減小閘杆在終止位置時（shí）的振動，使閘杆很快趨於穩定。新（xīn）型閘杆不僅能在輕微的外力作用下同時在水平和（hé）垂直方向轉動，而且轉動時輕便靈活，不會出現“卡死”的現象。
      現有杆式道閘的防砸功能是在與車（chē）輛相撞時，由電（diàn）子電路控製閘杆避讓，當車速較大時避（bì）讓（ràng）不及仍然有發生事故的隱患（huàn），由於減速機構及其他機構造成轉動不靈活（huó），發生碰撞時一（yī）旦出現“卡死”現（xiàn）象，就可能發生傷害（hài）事故。改進（jìn）後的杆式道（dào）閘的防撞機理是當車輛撞上輕質閘杆時，由電子電路控製閘杆立即（jí）自動輕輕（qīng）附著在與車（chē）輛相撞處，在車輛很輕的推力作用下自動沿水平麵方向旋轉開，不會對車（chē）輛（liàng）造成阻力和產生再次碰撞，有（yǒu）效地避免了與車輛發生嚴重撞擊事故。這種道閘如與一種能強製無損害阻攔車輛的道閘配合使（shǐ）用，將為實現車輛管理智能化開辟出（chū）嶄新的道路。

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